สำรวจแผ่นกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเลระดับอุตสาหกรรมและแผ่นวัสดุที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูง ทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความสมบูรณ์ของโครงสร้างสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการเทียบท่าเรือขนาดใหญ่
การพาณิชย์ทางทะเลสมัยใหม่ต้องการเรือที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เนื่องจากเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ (ULCS) เรือบรรทุกสินค้าเทกอง Post-Panamax และเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ขนาดมหึมาเข้าเทียบท่าทั่วโลก พลังงานจลน์ที่ถ่ายโอนระหว่างการเทียบท่าจึงเพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ กันชนยางแบบมาตรฐานเพียงอย่างเดียวไม่สามารถรับแรงมหาศาลเหล่านี้ได้โดยไม่เกิดการสึกหรอ การฉีกขาด และแรงเฉือนมากเกินไป นี่คือจุดที่...แผ่นรองกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเล UHMWPE (โพลีเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงพิเศษ)มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในระบบ
UHMWPE ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวเลื่อนที่เสียสละแต่ทนทานสูงของแผ่นกันกระแทกเหล็ก ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างตัวเรือกับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ หากปราศจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำมากของ UHMWPE แผ่นเหล็กจะเสียดสีกับตัวเรือ ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อทั้งเรือและเสาโครงสร้างท่าเรือ ด้วยเหตุนี้ หน่วยงานด้านวิศวกรรมทั่วโลกจึงกำหนดให้ใช้แผ่นปิดหน้า UHMWPE สำหรับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์น้ำลึก ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเทกอง และประตูระบายน้ำที่มีความเร็วสูงที่สร้างใหม่ทั้งหมด
ลดแรงเสียดทานการเลื่อนลงเหลือ ≤ 0.15 ช่วยปกป้องทั้งสีเคลือบตัวเรือและชุดกันกระแทกหลักจากแรงเฉือนที่มากเกินไป
สามารถดูดซับพลังงานจลน์สูงในระหว่างการเชื่อมต่อยานอวกาศ ทำให้โครงสร้างคงสภาพเดิมโดยไม่เกิดการเสียรูปหรือแตกร้าว
กันน้ำได้ 100% ทนต่อน้ำทะเล ป้องกันรังสียูวี และใช้งานได้ในอุณหภูมิตั้งแต่เขตอาร์กติกที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาไปจนถึงสภาพอากาศเขตร้อน
การเปลี่ยนผ่านจากพลาสติกทั่วไปไปสู่พอลิเมอร์วิศวกรรมที่มีโมเลกุลสูงมาก
อุตสาหกรรมกันชนเรือได้มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา การออกแบบกันชนเรือในยุคแรกๆ อาศัยไม้เนื้อแข็งเขตร้อน (กรีนฮาร์ท, จาร์ราห์) หรือยางอีลาสโตเมอร์ความหนาแน่นต่ำเป็นหลัก ระบบเหล่านี้เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเนื่องจากแมลงกัดกินไม้ การเน่าเปื่อย และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง การนำพลาสติกวิศวกรรมรุ่นแรกมาใช้ทำให้เกิดการปรับปรุง แต่ท่าเรือขนาดใหญ่ในปัจจุบันต้องการความทนทานที่สูงขึ้นอย่างมาก
ในปัจจุบัน จุดสนใจอยู่ที่การบูรณาการของUHMWPE เกรด PE1000ซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลสูงถึง 4.5 ถึง 9.2 ล้านกรัมต่อโมล ความก้าวหน้าสมัยใหม่ได้นำเสนอโลหะผสมพอลิเมอร์และวัสดุผสมคอมโพสิตที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
•ชุดสารกันความคงตัวหลายชนิดที่ทนต่อรังสียูวีซี:สารเติมแต่งที่ออกแบบมาเพื่อชะลอการเสื่อมสภาพของสายโซ่พอลิเมอร์จากปฏิกิริยาออกซิเดชันด้วยแสงภายใต้การสัมผัสกับแสงแดดอย่างต่อเนื่อง
•เมทริกซ์ที่ประกอบด้วยนาโนทิวบ์คาร์บอนและใยแก้ว:สูตรผสมที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักเชิงกลและลดการหดตัวจากความร้อนในสภาพแวดล้อมแบบอาร์กติก
•วัสดุไฮบริดรีไซเคิลและหมุนเวียน:แผ่นโพลีเมอร์ผสมประสิทธิภาพสูงที่คงความแข็งแรงได้ถึง 85% เมื่อเทียบกับโพลีเมอร์บริสุทธิ์ ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับหน่วยงานท่าเรือที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม
| พารามิเตอร์วัสดุ | ไม้แปรรูป (แบบดั้งเดิม) | โพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง (PE300) | ยูเอชเอ็มดับเบิลยูพีเอ (PE1000 เวอร์จิน) | ยูเอชเอ็มดับเบิลอีอี (โลหะผสมสองชั้น) |
|---|---|---|---|---|
| น้ำหนักโมเลกุล (กรัม/โมล) | ไม่มีข้อมูล (เมทริกซ์เซลลูโลส) | ~300,000 | 4.5 ล้านถึง 9.2 ล้าน | > 9.2 ล้าน (รวม) |
| สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานการเลื่อน | 0.40 - 0.50 | 0.25 - 0.30 | 0.12 - 0.15 | 0.08 - 0.11 |
| ความต้านทานการสึกหรอของทรายเหลว | แย่ (มีการกัดเซาะสูง) | 100 (มาตรฐาน) | 350 (เหนือกว่า) | 450+ (ความทนทานสูงมาก) |
| อัตราการดูดซึมน้ำ | > 25% (บวม) | < 0.01% | น้อยมาก (0.0%) | 0.0% |
| อายุการใช้งาน (ปี) | 2-5 ปี | 5-8 ปี | 15 - 20 ปี | อายุ 25 ปีขึ้นไป |
คู่มือสำหรับวิศวกรทางทะเล ผู้จัดการโครงการ และเจ้าหน้าที่จัดหาจัดซื้อ
การจัดซื้อชิ้นส่วนกันกระแทกเรือที่ทำจาก UHMWPE จำเป็นต้องปฏิบัติตามกรอบการทดสอบและการตรวจสอบวัสดุระดับสากลอย่างเคร่งครัด ผู้จัดการโครงการไม่สามารถยอมรับความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ที่นำไปสู่ความเสียหายต่อโครงสร้างท่าเรือหรือการชนกันของเรือได้ แผนกจัดหาจึงให้ความสำคัญกับตัวชี้วัดหลักต่อไปนี้ในระหว่างการตรวจสอบโรงงาน:
1.เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D4020:การตรวจสอบความหนืดที่แท้จริงของพอลิเมอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุที่จัดส่งนั้นเป็นพอลิเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงมากจริง ๆ ไม่ใช่พอลิเอทิลีนความหนาแน่นต่ำที่ปลอมตัวเป็น PE1000
2.ความแข็งแรงทนทานต่อแรงกระแทกแบบ Izod Double-Notched:ได้รับการประเมินภายใต้มาตรฐาน ASTM F2231 / ISO 11542-2 สำหรับการใช้งานในทะเล จำเป็นต้องมีค่าการดูดซับพลังงานมากกว่า 90 kJ/m² ที่อุณหภูมิต่ำ (-20°C) เพื่อป้องกันการแตกหักง่ายเมื่อถูกกระแทก
3.มาตรการป้องกันการเสื่อมสภาพจากรังสียูวีและความร้อน:ภายใต้มาตรฐาน ASTM G154 ชิ้นงานทดสอบจะต้องผ่านการทดสอบการผุกร่อนแบบเร่งด่วนเพื่อยืนยันว่าผงคาร์บอนแบล็กหรือสารกันแสงประเภทเอมีนที่มีหมู่กีดขวาง (HALS) พิเศษมีการกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งวัสดุ
4.การตัดเฉือนด้วยเครื่อง CNC ที่แม่นยำและรูปแบบการเจาะแบบกำหนดเอง:การติดตั้งแท่นเทียบเรือต้องใช้รูเจาะแบบคว้าน ขอบที่ทำมุมลาดเอียง (เพื่อป้องกันไม่ให้เรือเกี่ยวขอบแผ่นรอง) และความคลาดเคลื่อนของขนาดภายใน ±0.5 มม. การกัดขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงช่วยให้แผ่นรองกันกระแทกติดแน่นกับแผ่นรองเหล็กด้านหลัง
โรงงานอุตสาหกรรมที่ทันสมัยของเราสามารถรับประกันความแม่นยำสูงและการส่งมอบที่รวดเร็วได้อย่างไร
บริษัท เทียนจิน บียอนด์ เทคโนโลยี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัดเป็นองค์กรการผลิตครบวงจรที่เชี่ยวชาญด้านวัสดุพลาสติกวิศวกรรมและการผลิตด้วยเครื่องจักร CNC ที่มีความแม่นยำสูง นับตั้งแต่ปี 2015 บริษัทได้สั่งสมประสบการณ์จริงมากกว่าสิบปีในการผลิตพลาสติกวิศวกรรมและการผลิตด้วยเครื่องจักร CNC ที่มีความแม่นยำสูง สร้างความสามารถที่แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือในด้านการแปรรูปวัสดุ การควบคุมความแม่นยำ และการผลิตในระดับอุตสาหกรรม
ฐานการผลิตของเราครอบคลุมพื้นที่ประมาณ50,000 ตารางเมตรและผสานรวมโรงงานขึ้นรูปด้วยการอัดและการรีดขึ้นรูป ศูนย์เครื่องจักรกล CNC ที่มีความแม่นยำสูง และศูนย์วิจัยและพัฒนาโดยเฉพาะ ด้วยอุปกรณ์ระดับสากลที่ทันสมัย รวมถึงสายการผลิตขึ้นรูปด้วยการอัดและการรีดขึ้นรูป เครื่องกลึง CNC แบบโครงสร้างคาน เครื่องกัด CNC แบบโครงสร้างคาน และระบบแกะสลัก CNC ขนาดใหญ่ การตั้งค่าแบบบูรณาการนี้ช่วยให้บริษัทสามารถรับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอ รักษาประสิทธิภาพการผลิต และส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำสูง ปริมาณมาก และปรับแต่งได้ตามความต้องการ ซึ่งตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุด
BEYOND เป็นผู้ซื้อวัตถุดิบคุณภาพสูงที่ได้รับการรับรองจากบริษัทยักษ์ใหญ่ระดับโลก เช่นTICONA (Celanese), LG และซิโนเปคซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าแผ่นโลหะทุกแผ่นที่ผลิตขึ้นนั้นตรงตามเกณฑ์น้ำหนักโมเลกุลที่เข้มงวด ส่งผลให้มีการปกป้องที่เชื่อถือได้ในโครงการทางทะเลที่ต้องการความทนทานสูง
วัตถุดิบคุณภาพเยี่ยมและขั้นตอนการทดสอบที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถืออย่างแท้จริง
ตั้งแต่การนำวัตถุดิบเข้าสู่โรงงานของเราจนถึงชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึงเสร็จสมบูรณ์ เราดำเนินการตรวจสอบและควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตามระบบ ISO 9001 ทุกชุดการผลิตจะได้รับการตรวจสอบความหนา ความเรียบ และความหนาแน่น ตามด้วยการทดสอบความเค้นแบบสุ่มและการออกใบรับรองการวิเคราะห์ (COA)
โรงงานผลิตชิ้นส่วนด้วยเครื่อง CNC ของเราใช้เครื่องกัดแบบโครงสร้างคาน (gantry milling) ที่สามารถทำงานกับแผ่นโลหะขนาดใหญ่ได้ (สูงสุด 2500 มม. x 6000 มม.) ความสามารถนี้ทำให้เราสามารถผลิตแผ่นรองกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเลที่มีรูปทรงซับซ้อน เจาะรูไว้ล่วงหน้า และมีมุมเอียงได้ในปริมาณมาก โดยยังคงรักษาความแม่นยำสูงไว้ได้
เราจัดหาโซลูชันพลาสติกวิศวกรรมสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน อู่ต่อเรือ และท่าเทียบเรือพาณิชย์ในอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตะวันออกกลาง ห่วงโซ่โลจิสติกส์ของเราช่วยให้มั่นใจได้ถึงบรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวและความเสียหายระหว่างการขนส่งทางไกล
บริษัท Beyond มุ่งมั่นในเรื่องความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม เรานำเสนอผลิตภัณฑ์ HDPE เกรดผสมและ UHMWPE รีไซเคิลที่ออกแบบมาสำหรับพื้นที่ท่าเทียบเรือที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ ช่วยให้หน่วยงานท่าเรือบรรลุเป้าหมายการก่อสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยไม่ลดทอนความทนทาน
เราเข้าใจดีว่าผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมนั้นมาจากวัตถุดิบคุณภาพสูง เช่นเดียวกับที่สภาพภูมิอากาศเฉพาะทำให้เกิดน้ำมันจากพืชคุณภาพสูง พลาสติกวิศวกรรมของเราก็อาศัยสายโซ่โพลีเมอร์ที่ควบคุมอย่างเข้มงวดและสารเติมแต่งขั้นสูงเพื่อให้ได้คุณสมบัติทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกอย่างสม่ำเสมอ
ผลิตภัณฑ์ของ BEYOND ได้รับการรับรองอย่างครบถ้วนตามมาตรฐานการเดินเรือและคุณภาพระดับสากล
การรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015
รายงานการทดสอบความทนทานต่อการสึกหรอของ SGS
การตรวจสอบโดย Bureau Veritas
การทดสอบภายในห้องปฏิบัติการ
"เรามีห้องปฏิบัติการอิสระและทีมวิจัยและพัฒนา รวมถึงวิศวกรวัสดุ วิศวกรเทคนิค วิศวกรการผลิต และผู้เชี่ยวชาญด้านพลาสติกวิศวกรรมที่มีประสบการณ์ นอกจากนี้ Beyond ยังได้สร้างความร่วมมือระยะยาวกับสถาบันด้านพลาสติกในการวิจัยและพัฒนาพลาสติกวิศวกรรม เพื่อรักษาความได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ของเรา"
กรณีศึกษาการใช้งานเฉพาะที่แสดงรายละเอียดการติดตั้งแผ่นรองหน้า UHMWPE
ใช้กับแผ่นป้องกันหลักของชุดกันกระแทกยางรูปทรงกรวยและเซลล์ ในท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่มีการหมุนเวียนเรืออย่างรวดเร็ว แผ่นรองด้านหน้าสามารถทนต่อแรงเสียดทานในแนวดิ่งและแนวนอนอย่างต่อเนื่องจากสายผูกเรือและการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำขึ้นน้ำลง ช่วยลดอัตราการสึกหรอของโครงสร้างเหล็ก
ประตูน้ำล็อคจำเป็นต้องมีแถบนำทางแบบเลื่อนแนวตั้งเพื่อป้องกันไม่ให้เหล็กสัมผัสกับคอนกรีต แถบ UHMWPE ที่มีตัวบ่งชี้การตรวจสอบการสึกหรอแบบกำหนดเองจะถูกติดตั้งตามรางแนวตั้งของประตูน้ำล็อค เพื่อให้การหล่อลื่นในระยะยาวและทนทานต่อการสึกหรอจากตะกอน
เรือลากจูงและเรือนำร่องมักประสบกับการกระแทกและการไถลไปกับตัวเรือขนาดใหญ่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า โปรไฟล์ UHMWPE โค้งงอที่ขึ้นรูปตามสั่งจะถูกยึดด้วยสลักเกลียวเข้ากับหัวเรือและด้านข้างของเรือ เพื่อปกป้องตัวเรือและป้องกันความเสียหายต่อเรือเป้าหมาย
ในการติดตั้งแผ่นกันกระแทกสำหรับเรือที่ทำจาก UHMWPE วิธีการยึดแผ่นกันกระแทกเข้ากับแผ่นรองเหล็กเป็นสิ่งสำคัญ โดยทั่วไปจะใช้สลักเกลียวแบบหัวจมหรือแบบเจาะรู ซึ่งสลักเกลียวสแตนเลสจะฝังลึกลงไปใต้พื้นผิวที่สึกหรอของแผ่น UHMWPE อย่างน้อย 15-20 มม. ความลึกของการฝังลึกนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้หลังจากใช้งานไปหลายปี ตัวเรือก็จะไม่สัมผัสกับตัวยึดโลหะ ป้องกันความเสียหายของตัวเรือและอันตรายจากประกายไฟ
คำตอบจากผู้เชี่ยวชาญสำหรับคำถามทั่วไปเกี่ยวกับการจัดซื้อ การออกแบบ และประสิทธิภาพ
UHMWPE มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า (≤ 0.15) และไม่ดูดซับน้ำ จึงป้องกันการบวมและการเน่าเปื่อย เมื่อเทียบกับโพลียูรีเทนแล้ว มีความทนทานต่อการขัดถูสูงกว่า และไม่เสื่อมสภาพในน้ำเค็มหรือเมื่อสัมผัสกับรังสียูวี คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยลดแรงเฉือนที่เกิดจากแรงเสียดทานบนตัวกันกระแทกยางหลัก ทำให้ยืดอายุการใช้งานของระบบกันกระแทกท่าเรือได้
ความแตกต่างหลักอยู่ที่น้ำหนักโมเลกุล พลาสติก PE1000 มีน้ำหนักโมเลกุลอยู่ในช่วง 4.5 ถึง 9 ล้านกรัม/โมล ทำให้มีความแข็งแรงทนทานต่อแรงกระแทกสูง ทนต่ออุณหภูมิต่ำ และทนต่อการเสียดสี ในขณะที่พลาสติก PE500 (น้ำหนักโมเลกุลประมาณ 500,000 กรัม/โมล) เป็นพลาสติกที่มีความทนทานน้อยกว่า โดยทั่วไปแล้วสำหรับท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ มักจะระบุให้ใช้ PE1000 ในขณะที่ PE500 ใช้ในท่าจอดเรือขนาดเล็ก คลองภายในประเทศ และท่าเทียบเรือที่มีขนาดเล็กกว่า
เราจัดหาวัตถุดิบจากผู้ผลิตระดับโลกที่ได้รับการรับรอง เช่น Celanese (TICONA), LG Chem และ Sinopec ผงโพลิเมอร์ทุกชุดที่เข้ามาจะผ่านการทดสอบความหนืดในห้องปฏิบัติการ กระบวนการขึ้นรูปด้วยการอัดของเราใช้รอบอุณหภูมิและความดันที่ควบคุมได้ (เกิน 200 บาร์) เพื่อหลอมโพลิเมอร์โดยไม่เกิดการเสื่อมสภาพจากความร้อน รักษาโครงสร้างโมเลกุลยาวที่ให้ความทนทานต่อแรงกระแทก
ใช่ครับ โรงงาน CNC ของเราใช้เครื่องกัดแบบโครงสร้างคานและซอฟต์แวร์ CAD/CAM ในการเจาะรูฝังหัวสกรู การลบคมขอบ และการตัดร่องตามแบบที่ต้องการโดยอิงจากแบบทางวิศวกรรมของคุณ แผ่นที่เจาะรูแล้วจะส่งถึงหน้างานพร้อมติดตั้งได้ทันที ช่วยลดต้นทุนแรงงานระหว่างการบำรุงรักษาท่าเรือ
เราสนับสนุนการใช้งานในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย ตั้งแต่ชิ้นส่วนไนลอน PA6 ที่ทนทาน ไปจนถึงแผ่น POM
Beyond
