โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือสมัยใหม่ต้องการระบบกันกระแทกที่สามารถทนทานต่อแรงไฮโดรไดนามิกมหาศาลของเรือขนาดใหญ่ได้แผงปิดบังโคลนเรือ OEM PE(ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตจากโพลีเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงมาก - UHMWPE) ทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างตัวเรือและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ
ด้วยการใช้วัสดุที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำมากและอัตราการดูดซับพลังงานสูง แผงเหล่านี้จึงช่วยลดแรงเฉือนบนโครงสร้างกันกระแทก ลดการสึกหรอ และป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับตัวเรือ ความแข็งแรงของโครงสร้างท่าเทียบเรือขึ้นอยู่กับความสามารถของแผงเหล่านี้ในการกระจายแรงกระแทกอย่างสม่ำเสมอทั่วส่วนประกอบยางหรือโครงเหล็ก
"หากไม่มีแผงปิดด้านหน้าประสิทธิภาพสูง แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างการเทียบท่าของเรือจะทำให้กันชนยางเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดการหยุดทำงานที่เสียค่าใช้จ่ายสูงและความเสียหายร้ายแรง"
การเลือกเกรดโพลีเอทิลีนที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในการออกแบบระบบกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเลที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ด้านล่างนี้ เราจะเปรียบเทียบคุณสมบัติทางกายภาพของ UHMW-PE (PE1000), HMW-PE (PE500) และโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง (HDPE/PE300) เพื่อช่วยเหลือบริษัทที่ปรึกษาด้านวิศวกรรมและแผนกจัดซื้อของท่าเรือ
| พารามิเตอร์คุณสมบัติ | ยูเอชเอ็มดับเบิลยูพีอี (PE1000) | เอ็มดับเบิลยูพีอี (PE500) | เอชดีพีอี (PE300) |
|---|---|---|---|
| น้ำหนักโมเลกุล (กรัม/โมล) | 4.5 ล้าน - 9.2 ล้าน | ประมาณ 500,000 | ประมาณ 300,000 |
| สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (แบบไดนามิก) | 0.10 – 0.15 (แห้งบนเหล็ก) | 0.15 – 0.20 | 0.20 – 0.25 |
| ความต้านทานต่อการสึกหรอ (การทดสอบด้วยทรายผสมสารละลาย) | ยอดเยี่ยม (คะแนน 100) | ระดับปานกลาง (ประมาณ 250) | ต่ำ (ประมาณ 400) |
| ความแข็งแรงต่อแรงกระแทก (กิโลจูล/ตร.ม.) | ไม่แตกหัก (รอยบากคู่) | ≥ 80 | ≥ 25 |
| สารป้องกันรังสียูวี (ผงคาร์บอนแบล็ก / สารเติมแต่ง) | สูตรมาตรฐานสูง | สูตรขนาดกลาง | สูตรพื้นฐาน |
ยูเอชเอ็มดับเบิลยูพีอี (PE1000)ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือพาณิชย์ที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าหนาแน่น ซึ่งเรือต้องเทียบท่าอยู่ตลอดเวลาในสภาพทะเลที่คลื่นลมแรง พื้นผิวที่หล่อลื่นได้เองช่วยลดแรงเสียดทานให้น้อยที่สุด ช่วยรักษาสภาพตัวเรือและไม่จำเป็นต้องใช้จาระบีเอชดีพีอี (PE300)และเอ็มดับเบิลยูพีอี (PE500)ใช้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับทางน้ำภายในประเทศ ท่าจอดเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ หรือแนวป้องกันรองในกรณีที่ความเค้นทางกลต่ำกว่ามาก
บริษัท เทียนจิน บียอนด์ เทคโนโลยี ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด ดำเนินงานด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งโรงงานขนาด 50,000 ตารางเมตรเราทุ่มเทให้กับการแปรรูปและการตัดเฉือนด้วยเครื่อง CNC สำหรับพลาสติกวิศวกรรม โรงงานของเรามีเครื่องอัดขึ้นรูปและเครื่องจักร CNC ที่ทันสมัยที่สุดในอุตสาหกรรม
การร่วมมือโดยตรงกับผู้ผลิตพลาสติกวิศวกรรมชั้นนำของจีนอย่าง Tianjin Beyond มอบข้อได้เปรียบที่ชัดเจนสำหรับผู้รับเหมาวิศวกรรม ผู้ให้คำปรึกษาด้านการเดินเรือ และหน่วยงานท่าเรือทั่วโลก:
เราเป็นผู้จัดซื้อวัตถุดิบคุณภาพสูงจากผู้ผลิตโพลิเมอร์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งรวมถึง...TICONA, LG และ Sinopecความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งนี้ทำให้เราสามารถจัดหาวัตถุดิบเรซินบริสุทธิ์ 100% ในปริมาณมาก ซึ่งรับประกันความสม่ำเสมอของน้ำหนักโมเลกุลและคุณสมบัติของแผ่นสำเร็จรูป
ด้วยการผสานรวมกระบวนการขึ้นรูปด้วยการอัด การตัดเฉือนด้วยเครื่อง CNC และการควบคุมคุณภาพไว้ในที่เดียว เราจึงสามารถลดต้นทุนการผลิตในขั้นตอนกลางได้ โมเดลแบบบูรณาการนี้ช่วยให้ลูกค้าของเราได้รับราคาที่แข่งขันได้สูงโดยไม่ลดทอนมาตรฐานการผลิตของ EEAT
ตั้งแต่การตีความแบบร่าง 3 มิติแบบกำหนดเอง ไปจนถึงรูปแบบรูที่ซับซ้อน การลบคม การคว้านรู และการขึ้นรูปโค้ง ศูนย์เครื่องจักรกลในสถานที่ของเราจัดการกระบวนการผลิตทั้งหมด ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์และลดระยะเวลารอคอยได้อย่างมาก
โครงการทางทะเลขนาดใหญ่จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมระดับสากลอย่างเคร่งครัด เจ้าหน้าที่จัดซื้อจัดจ้างระดับโลกต้องเผชิญกับความท้าทายที่แตกต่างกันออกไป ได้แก่ การตรวจสอบความบริสุทธิ์ของวัตถุดิบ การรับประกันประสิทธิภาพการทนแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำมาก และการยืนยันขนาด
ที่ Tianjin Beyond เราใช้โปรโตคอลการตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งสอดคล้องกับISO9001, SGS และ BVข้อกำหนด ทุกชุดการผลิตของแผงบังโคลนเรือ OEM จะมาพร้อมกับรายงานการทดสอบวัสดุโดยละเอียด (MTR) ซึ่งยืนยันว่า:
สิ่งปลูกสร้างทางทะเลระหว่างประเทศต้องปรับตัวให้เข้ากับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและมาตรฐานทางวิศวกรรมของแต่ละพื้นที่ วิศวกรของเราออกแบบและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ให้ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้:
แผงปิดบังโคลนของเราได้รับการทดสอบและรับรองว่าตรงตามมาตรฐาน PIANC (สมาคมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางน้ำโลก) ซึ่งรับประกันความเข้ากันได้กับข้อกำหนดของท่าเรือทั่วโลก
ไม่ว่าจะเป็นสำหรับสถานีขนถ่ายก๊าซธรรมชาติเหลวในแถบอาร์กติกหรือท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเทกองในแถบเส้นศูนย์สูตร แผงของเราก็ทนทานต่อการเสื่อมสภาพ เราคิดค้นสูตรพิเศษของสารกันรังสียูวีและสารยับยั้งความร้อนเพื่อรักษาความยืดหยุ่นและความสามารถในการรับน้ำหนัก
เราให้บริการด้านวิศวกรรมในพื้นที่ เราช่วยผู้รับเหมา EPC ในการแก้ไขแบบแปลนให้เหมาะสม การออกแบบรูเจาะที่ดีที่สุด และคำแนะนำในการยึดเพื่อป้องกันสลักเกลียวขาด
อุตสาหกรรมการต่อเรือกำลังมุ่งสู่การใช้วัสดุที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพสูง ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำ Tianjin Beyond จึงเป็นผู้ขับเคลื่อนแนวโน้มเหล่านี้:
เราพัฒนาแผ่น PE รีไซเคิลและไฮบริดประสิทธิภาพสูง แผ่นเหล่านี้ใช้วัตถุดิบโพลีเมอร์เหลือทิ้งจากอุตสาหกรรมอย่างสะอาด ช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของโครงการท่าเรือได้อย่างมาก ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาคุณสมบัติทนทานต่อการเสียดสีได้อย่างยอดเยี่ยม
ชั้นสีคู่ที่ผลิตด้วยกระบวนการอัดรีดร่วมหรือการหลอมรวมของเรา ช่วยบ่งชี้การสึกหรอได้อย่างชัดเจน เมื่อแกนบ่งชี้สีสดใสปรากฏให้เห็น ทีมงานซ่อมบำรุงสามารถวางแผนการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย ก่อนที่ชิ้นส่วนเหล็กจะสัมผัสกับตัวเรือ
ด้วยการผสมสารหล่อลื่นเข้าไปในเมทริกซ์ PE โดยตรง เราจึงได้แผงหล่อลื่นในตัวที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบไดนามิกน้อยกว่า 0.1 ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเทียบเรือโดยสารที่เคลื่อนที่เร็ว
บริษัท Tianjin Beyond มีห้องปฏิบัติการทดสอบวัสดุที่เป็นอิสระและทีมวิจัยและพัฒนาที่มีประสบการณ์ ซึ่งประกอบด้วยวิศวกรวัสดุและผู้เชี่ยวชาญด้านโพลิเมอร์ เราทำงานร่วมกับมหาวิทยาลัยวิศวกรรมแห่งชาติเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของโพลิเมอร์และการควบคุมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง
ใบรับรอง ISO9001, SGS และ BV ของเราเป็นเครื่องยืนยันถึงความมุ่งมั่นของเราในด้านคุณภาพที่สม่ำเสมอ การส่งมอบตรงเวลา และบริการลูกค้าที่เชื่อถือได้ ด้วยการจัดการวัสดุของเราตั้งแต่เรซินดิบไปจนถึงโปรไฟล์ CNC แบบกำหนดเอง เราจึงมอบความมั่นใจที่เหนือกว่าให้กับลูกค้าทั่วโลกของเรา
Beyond