Ознакомьтесь с нашим основным ассортиментом изделий из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, изготовленных на заказ дорожных ковриков и износостойких покрытий, произведенных в соответствии со стандартами ISO 9001.
Современное морское машиностроение сталкивается с двойным кризисом: необходимостью поддерживать суда с большей осадкой (такие как контейнеровозы класса Post-Panamax и Triple-E) и требованием резко снизить выбросы углекислого газа категории 3. Традиционные решения для защиты от ударов — а именно древесина, стальные каркасы и первичные синтетические каучуки — либо обладают высоким коэффициентом трения, либо быстро разрушаются в зонах с высокой соленостью, либо оставляют значительный углеродный след. В этой ситуации происходят изменения парадигмы.Переработанный сверхвысокомолекулярный полиэтилен (СВМПЭ)Используя переработанные структурные полимеры с молекулярной массой от 4,5 до 9,2 миллионов г/моль, специализированные китайские заводы производят накладки для причальных отбойников нового поколения, которые по своим характеристикам идентичны, а в некоторых конфигурациях даже превосходят накладки из первичных полимеров, но при этом значительно дешевле с точки зрения экологии и финансовых затрат.
Эксплуатационный срок службы лицевой накладки морского кранца зависит от химического состава его поверхности и механических свойств. Коэффициент динамического трения о необработанную сталь корпуса должен оставаться чрезвычайно низким.от 0,10 до 0,18) для минимизации сдвиговых усилий, передаваемых на опорную конструкцию на сваях во время швартовки судна. Длинные углеродные цепи СВМПЭ выравниваются под динамической нагрузкой, образуя самосмазывающийся пограничный слой. Такое молекулярное расположение минимизирует скорость износа (обычно измеряемую в соответствии со стандартами испытаний на песчаную суспензию, такими как ISO 15527), обеспечивая сохранение структурной целостности панели до 25 лет при непрерывном воздействии приливов и отливов.
Компания Tianjin Beyond Technology Development Co., Ltd. использует оптимизированные полимерные смеси, в которых высокоплотные переработанные фракции сочетаются со структурными УФ-стабилизаторами и высококачественной сажей. Это предотвращает фотоокисление под воздействием экстремального солнечного УФ-излучения, являющееся основной причиной образования трещин и микроразрушений в субтропических портах.
Понимание того, как компания Tianjin Beyond Technology осуществляет высокопроизводительное производство полимеров для удовлетворения потребностей международных морских проектов.
Оснащенный современными машинами для компрессионного формования и высокопроизводительными экструзионными линиями, этот комплекс оборудования обеспечивает равномерную структурную плотность блоков из СВМПЭ без внутренних пустот.
Стратегическое партнерство с такими химическими гигантами, как LG, TICONA и Sinopec, обеспечивает доступ к стабильным базовым полимерам, что позволяет создавать индивидуальные составы из переработанных материалов без ущерба для механической прочности.
Благодаря портальным фрезерным станкам с ЧПУ, гравировальным станкам и токарным станкам, завод производит сложные, нестандартные элементы с точно выточенными отверстиями, скошенными кромками и заданными размерами.
Распространенной проблемой для портовых властей и проектных компаний, работающих в сфере морского строительства, является вопрос о том, смогут ли переработанные инженерные пластмассы выдерживать сильные удары при швартовке судов. При надлежащей обработке методом спекания и компрессионного формования высококачественный переработанный сверхвысокомолекулярный полиэтилен сохраняет свои свойства.90-95% механических свойств исходного полиэтилена PE-1000При этом достигается значительное снижение затрат и сокращение выбросов CO2 более чем на 40%.
Компания Tianjin Beyond Technology Development Co., Ltd. работает в соответствии со строгим трехступенчатым протоколом обеспечения качества. Мы контролируем качество на всех этапах, от поступления сырья до окончательной обработки панелей крыльев на станках с ЧПУ, выдавая подробные сертификаты анализа (COA) с каждой партией продукции:
Инженеры, занимающиеся прибрежными и морскими проектами, не могут позволить себе механические отказы в местах соединения причалов. Стандартизированные технические условия необходимы для обеспечения надежной работы отбойных панелей в экстремальных морских условиях. Используемые компоненты должны соответствовать мировым правилам судостроения, включаяРекомендации PIANC по проектированию отбойных устройствиASTM D4020стандарты для спецификации полимеров.
Накладки на крылья должны обладать предсказуемыми параметрами сдвига и трения при сжатии, предотвращая чрезмерный крутящий момент на стальных опорных рамах во время стыковочных маневров.
Обеспечение того, чтобы молекулярная масса полимерного состава превышала 4,0 миллиона г/моль, а также проверка соответствия механических характеристик требованиям эксплуатации в тяжелых морских условиях.
Оказание помощи портовым инженерным компаниям в сертификации материалов, подготовке инспекционных документов SGS и обеспечении полной прослеживаемости продукции в соответствии с местными экологическими стандартами в Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Наши конструкционные пластмассы используются по всему миру в сложных морских условиях, где древесина и традиционная резина оказываются неэффективными.
В условиях сильного абразивного воздействия требуется постоянная износостойкость при скольжении. Пластины из переработанного сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE) выполняют функцию низкофрикционных направляющих, которые поглощают удары и легко скользят по корпусам судов, снижая нагрузку на фундамент пирса.
Водные пути с интенсивным движением барж требуют использования износостойких материалов. Полосы из переработанного сверхвысокомолекулярного полиэтилена предотвращают трение стали о бетон, защищая конструкцию канала и выдерживая сильные удары и постоянный износ.
Наши изготовленные на заказ пластиковые панели, устанавливаемые непосредственно на резиновые конусные или ячеистые кранцы, служат износостойким защитным экраном. Они продлевают срок службы резинового элемента, предотвращая прямой контакт с корпусом и точечные нагрузки.
Ответы на технические, нормативные и механические вопросы, касающиеся интеграции переработанных конструкционных пластмасс в морские конструкции.
Выберите инженерные компоненты, шестерни и конструкционные листы, предназначенные для поддержки тяжелого морского оборудования, судовых лебедок и причальных систем.
Beyond