Khám phá bộ sưu tập chính của chúng tôi gồm các sản phẩm polyethylene trọng lượng phân tử cực cao, thảm trải đường tùy chỉnh và tấm lót chịu tải nặng được sản xuất theo tiêu chuẩn ISO 9001.
Kỹ thuật hàng hải hiện đại đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng kép: sự cần thiết phải hỗ trợ mớn nước lớn hơn cho các tàu (như tàu container Post-Panamax và Triple-E) và yêu cầu phải giảm mạnh lượng khí thải carbon phạm vi 3. Các giải pháp chắn va đập truyền thống—cụ thể là gỗ, khung thép và cao su tổng hợp nguyên chất—hoặc có độ ma sát cao, hoặc nhanh chóng bị xuống cấp trong vùng có độ mặn cao, hoặc tạo ra lượng khí thải carbon đáng kể. Trong bối cảnh này, những thay đổi mang tính đột phá đang diễn ra.Polyethylene siêu phân tử trọng lượng cao tái chế (UHMW-PE)Bằng cách sử dụng các polyme cấu trúc tái chế có dải trọng lượng phân tử từ 4,5 đến 9,2 triệu g/mol, các nhà máy chuyên dụng của Trung Quốc đang cung cấp các tấm đệm chắn cầu cảng thế hệ mới có hiệu suất tương đương, hoặc trong một số cấu hình còn vượt trội hơn, so với các giao diện polyme nguyên chất với chi phí môi trường và tài chính thấp hơn nhiều.
Tuổi thọ hoạt động của tấm đệm mặt chắn va đập trên tàu biển phụ thuộc vào thành phần hóa học và tính chất cơ học của bề mặt. Hệ số ma sát động với thép vỏ tàu thô phải luôn ở mức cực thấp (từ 0,10 đến 0,18(để giảm thiểu lực cắt truyền đến kết cấu đỡ bằng cọc trong quá trình cập bến.) Các chuỗi carbon dài của UHMWPE được sắp xếp thẳng hàng dưới tải trọng động, tạo ra một lớp ranh giới tự bôi trơn. Sự sắp xếp phân tử này giảm thiểu tốc độ mài mòn (thường được đo theo tiêu chuẩn thử nghiệm bùn cát như ISO 15527), đảm bảo tấm panel duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của nó trong tối đa 25 năm dưới tác động cọ xát thủy triều liên tục.
Công ty TNHH Phát triển Công nghệ Tianjin Beyond sử dụng hỗn hợp polymer tối ưu, kết hợp các thành phần tái chế mật độ cao với chất ổn định tia UV cấu trúc và muội than cao cấp. Điều này giúp ngăn ngừa quá trình oxy hóa quang học dưới tác động mạnh của tia UV mặt trời, nguyên nhân chính gây ra nứt vỡ cấu trúc và rạn nứt vi mô tại các cảng cận nhiệt đới.
Tìm hiểu cách Tianjin Beyond Technology thực hiện sản xuất polymer công suất lớn để đáp ứng các dự án hàng hải quốc tế.
Được trang bị máy ép khuôn hiện đại và dây chuyền đùn công suất lớn, cơ sở hạ tầng này đảm bảo mật độ cấu trúc của các khối UHMWPE luôn đồng nhất mà không có các lỗ rỗng bên trong.
Các quan hệ đối tác chiến lược với các tập đoàn hóa chất khổng lồ như LG, TICONA và Sinopec đảm bảo nguồn cung cấp polyme cơ bản ổn định, cho phép tạo ra các công thức tái chế phù hợp mà không làm giảm độ bền cơ học.
Với máy phay CNC kiểu khung, máy khắc và máy tiện, nhà máy sản xuất các chi tiết phức tạp, không tiêu chuẩn với các lỗ khoét chính xác, các cạnh được vát và các đường viền kích thước tùy chỉnh.
Một mối quan ngại phổ biến của các cơ quan quản lý cảng và các công ty tư vấn thiết kế hàng hải là liệu nhựa kỹ thuật tái chế có thể chịu được những tác động mạnh khi tàu cập cảng hay không. Khi được xử lý đúng cách thông qua phương pháp ép khuôn thiêu kết, nhựa UHMWPE tái chế chất lượng cao vẫn giữ được...Đạt 90-95% các đặc tính cơ học của PE-1000 nguyên chất.đồng thời mang lại sự giảm chi phí đáng kể và giảm lượng khí thải CO2 hơn 40%.
Công ty TNHH Phát triển Công nghệ Tianjin Beyond hoạt động theo quy trình đảm bảo chất lượng ba cấp nghiêm ngặt. Chúng tôi quản lý chất lượng từ khâu nhập nguyên liệu thô đến khâu khoan CNC cuối cùng của các tấm chắn bùn, cấp Giấy chứng nhận Phân tích (COA) đầy đủ cho mỗi lô hàng:
Các kỹ sư dự án ven biển và hàng hải không thể chấp nhận bất kỳ sự cố cơ khí nào tại các điểm tiếp giáp cầu cảng. Các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy của các tấm chắn va đập trong môi trường hàng hải khắc nghiệt. Các bộ phận được cung cấp phải tuân thủ các quy tắc kết cấu hàng hải toàn cầu, bao gồm cả...Hướng dẫn của PIANC về thiết kế chắn bùnVàASTM D4020tiêu chuẩn về đặc tính kỹ thuật của polyme.
Các tấm đệm mặt chắn bùn phải thể hiện các thông số ma sát và lực cắt có thể dự đoán được dưới tác dụng nén, ngăn ngừa mô-men xoắn quá mức lên khung đỡ bằng thép trong quá trình cập bến.
Đảm bảo công thức polymer có trọng lượng phân tử vượt quá 4,0 triệu g/mol, xác minh rằng các đặc tính cơ học đáp ứng các yêu cầu của dịch vụ hàng hải hạng nặng.
Hỗ trợ các công ty kỹ thuật cảng biển trong việc chứng nhận vật liệu, lập chứng từ kiểm định SGS và dán nhãn truy xuất nguồn gốc đầy đủ để tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường địa phương trên khắp châu Âu, Bắc Mỹ và khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Các loại nhựa kỹ thuật của chúng tôi được sử dụng rộng rãi trên toàn cầu trong các ứng dụng hàng hải đòi hỏi khắt khe, nơi gỗ và cao su truyền thống không đáp ứng được yêu cầu.
Điều kiện mài mòn cao đòi hỏi khả năng chống mài mòn trượt liên tục. Các tấm UHMWPE tái chế hoạt động như các tấm trượt ma sát thấp, hấp thụ lực va đập và trượt dễ dàng trên thân tàu, giảm áp lực lên móng cầu cảng.
Các tuyến đường thủy có lưu lượng sà lan lớn cần vật liệu chịu mài mòn cao. Các dải UHMWPE tái chế ngăn ngừa ma sát giữa thép và bê tông, bảo vệ cấu trúc kênh đào đồng thời chịu được va đập mạnh và mài mòn liên tục.
Được gắn trực tiếp lên các tấm chắn hình nón hoặc hình trụ bằng cao su, các tấm nhựa được gia công tùy chỉnh của chúng tôi hoạt động như một lớp bảo vệ bền chắc. Chúng kéo dài tuổi thọ của bộ phận cao su bằng cách ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp với thân tàu và tải trọng tập trung.
Giải đáp các câu hỏi kỹ thuật, quy định và cơ khí về việc tích hợp nhựa kỹ thuật tái chế vào các công trình biển.
Chọn các linh kiện kỹ thuật, bánh răng và tấm kết cấu được thiết kế để hỗ trợ máy móc hàng hải hạng nặng, tời vận chuyển và hệ thống cầu cảng.
Beyond