Разработан для поглощения высокой энергии и низких коэффициентов трения. Предназначен непосредственно для портовых властей Сингапура, верфей и контактных конструкций в морской инженерии.
Сингапур, являясь крупнейшим в мире перевалочным центром и важнейшим звеном глобальных морских путей, испытывает постоянное давление на свою морскую инфраструктуру. Портовая экосистема, включающая ультрасовременный мегапорт Туас компании PSA Singapore, терминалы Танджунг-Пагар, Брани, Кеппел и Пасир-Панджанг, а также причалы для обработки насыпных грузов в порту Джуронг, требует беспрецедентной эксплуатационной надежности. Каждый компонент причальной системы подвергается высокочастотным ударам, циклическим сдвиговым нагрузкам, интенсивному тропическому ультрафиолетовому излучению и воздействию морской воды с высокой соленостью.
В этой беспощадной среде,Панели морских кранцевОни выступают в качестве основной системы защиты, компенсируя разницу в энергии между тяжелыми морскими судами и жесткими бетонными причальными палубами. Используя современный сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMW-PE / PE1000) в качестве облицовочного материала, проектировщики портов могут систематически минимизировать трение корпуса, поглощать энергию удара и предотвращать критические структурные разрушения. Стандартные материалы, такие как древесина или традиционная резина, преждевременно выходят из строя при высоких скоростях швартовки в Сингапуре; таким образом, высокопрочные полимерные конструкции постепенно стали базовым стандартом морской безопасности в регионе.
Разработан в полном соответствии с техническими спецификациями PSA и рекомендациями MPA (Морского и портового управления Сингапура), что обеспечивает бесшовную интеграцию в общественную и частную инфраструктуру.
В состав входят высококачественная сажа и специальные УФ-стабилизаторы, обеспечивающие устойчивость к разрушительному воздействию круглогодичного экваториального солнечного света и экстремальных температур поверхности.
Коэффициент статического/динамического трения менее 0,15 обеспечивает скольжение швартовных судов вдоль панелей кранцев без повреждения защитного покрытия корпуса.
С точки зрения полимерной науки, характеристики противооткатных упоров для морских судов полностью зависят от молекулярной массы полиэтиленовых цепей и технологии компрессионного формования. В компании Tianjin Beyond Technology Development Co., Ltd. мы используем сырьевые смолы, поставляемые ведущими производителями, такими как TICONA, LG и Sinopec. Наши листы из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE) имеют молекулярную массу, превышающую 9,2 миллиона грамм/моль (г/моль), что позволяет отнести их к классу PE1000.
Высокая молекулярная плотность придает материалу исключительные физические свойства. Он обладает индексом износостойкости, в четыре раза превышающим стандартный ПЭВП, и значительно превосходит сталь в испытаниях на износ при скольжении во влажной среде. В отличие от традиционной древесины или резины, СВМПЭ имеет нулевое водопоглощение (ASTM D570 < 0,01%), что означает, что он не набухает, не гниет и не заселяет морские организмы, обеспечивая постоянный вес и эксплуатационные параметры в течение десятилетий погружения.
| Физическое имущество | Стандарт испытаний | Сверхвысокомолекулярный полиэтилен (марка PE1000) | Нейлон (марка PA6) | Традиционная древесина (тик/дуб) |
|---|---|---|---|---|
| Молекулярная масса (г/моль) | Проницаемость геля | 9,2 - 9,6 млн. | Н/Д (кристаллический) | Н/Д (Натуральное волокно) |
| Коэффициент трения (динамический) | ASTM D1894 | 0,10 - 0,15 (сухой/влажный) | 0,35 - 0,42 | 0,45 - 0,60 |
| Коэффициент водопоглощения (%) | ASTM D570 | < 0,01% (погружение) | 1,5% - 8,5% | 15% - 40% (насыщенные) |
| Ударная вязкость по Шарпи (кДж/м²) | ISO 179 (двойная V-образная выемка под углом 15°) | Без перерыва (более 100) | 5 - 12 | Очень хрупкий |
| Диапазон рабочих температур (°C) | ASTM D3418 | от -150°C до +80°C | от -30°C до +110°C | Зависимость от окружающей среды |
Сочетание превосходного качества сырья, передовой высокоточной обработки на станках с ЧПУ и современного производственного комплекса площадью 50 000 м².
Наша интегрированная производственная база оснащена современными машинами для компрессионного формования, высокопроизводительными экструзионными линиями, а также крупномасштабными портальными фрезерными и гравировальными центрами с ЧПУ. Такое оборудование позволяет нам осуществлять прямые поставки крупных партий продукции из Китая в Сингапур, обеспечивая при этом полную индивидуальную настройку. Это включает в себя сверление, зенкование, снятие фаски с кромок и изготовление композитных опорных пластин в соответствии с вашими инженерными чертежами.
Обходя посредников, сингапурские закупочные агентства и операторы портов могут получить доступ к высококачественным компонентам отбойных устройств, которые соответствуют или превосходят западные стандарты производительности, при значительно более низкой общей стоимости владения (TCO).
Разработанные с учетом специфических требований инженерные решения, рассчитанные на работу в сложных условиях местных морских проектов.
Предназначены для мегаконтейнеровозов (ULCV) вместимостью более 20 000 TEU. Эти защитные накладки выдерживают высокие нормальные ударные нагрузки и сдвиговые нагрузки при маневрировании параллельного причала, обеспечивая длительный срок службы конструкции.
Антистатические и огнестойкие морские накладки из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE), разработанные для нефтегазовых и химических терминалов. Эти листы предотвращают накопление статического заряда во время швартовки танкеров, снижая вероятность возникновения искр в нестабильных средах.
Высокопрочные направляющие блоки, износостойкие полосы и скользящие накладки, используемые в сухих доках, стапелях и плавучих ремонтных мастерских для судов. Разработаны для работы в условиях сильного истирания и многократного воздействия сухих/влажных циклов.
Наши возможности выходят за рамки производства панелей для морских кранцев. Мы производим и изготавливаем на заказ широкий спектр износостойких и конструкционных инженерных пластмасс.
В современном портовом строительстве отделы закупок работают в соответствии со строгими стандартами качества (EEAT). Помимо простого сравнения цен за единицу продукции, инженеры оценивают долговечность полимера, историю соответствия завода стандартам и используемые протоколы испытаний. Морские проектные организации, такие как PIANC (Всемирная ассоциация инфраструктуры водного транспорта), рекомендуют использовать проверенные материалы из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW-PE) для обеспечения работоспособности энергопоглощающих систем в течение предполагаемого срока службы от 20 до 30 лет.
Компания Tianjin Beyond обеспечивает полное соответствие стандартам, внедряя комплексные процессы контроля качества. Каждая производственная партия проходит строгие внутренние лабораторные испытания, включая определение плотности, твердости по Шору D, расчет молекулярной массы и оценку прочности на разрыв. Кроме того, мы сотрудничаем с внешними сертификационными агентствами, такими как SGS, BV и Intertek. Это позволяет нам предоставлять международным портовым подрядчикам проверенные сертификаты на сырье, отчеты о воздействии и документацию, подтверждающую соответствие стандартам ISO 9001:2015.
От проверки сырья до предпродажных испытаний — обеспечение производства полимерной продукции без дефектов.
Современные многоосевые фрезерные станки с ЧПУ обеспечивают точную точность в соответствии с вашими инженерными чертежами.
Быстрое морское сообщение между портом Тяньцзинь и Сингапуром, обеспечивающее короткие сроки поставки и своевременное выполнение проектов.
Предлагаем варианты из переработанного и смешанного полиэтилена для поддержки инициатив по созданию экологически чистых портов и достижения целей по сокращению выбросов углекислого газа.
В условиях глобального перехода морской логистики к низкоуглеродным операциям порты Сингапура и других стран мира все чаще отдают приоритет экологически чистым материалам. Использование переработанных смесей сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW-PE) представляет собой экологичный путь вперед, помогая портам сокращать выбросы углекислого газа при сохранении высокой износостойкости. Благодаря постоянным исследованиям и разработкам в области полимерных смесей, компания Tianjin Beyond предлагает высокопрочные решения, отвечающие как высоким инженерным требованиям, так и современным экологическим стандартам.
Получите ответы на распространенные технические вопросы, вопросы по установке и закупке панелей для морских отбойных устройств из СВМПЭ.
Сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMWPE) обладает значительно более низким коэффициентом трения (обычно от 0,1 до 0,15) по сравнению с резиной или древесиной, что снижает сопротивление корпуса и износ во время швартовки. Кроме того, его высокая ударопрочность предотвращает расщепление, а нулевой коэффициент водопоглощения предотвращает гниение или обрастание морскими организмами, что приводит к значительному увеличению срока службы и снижению затрат на техническое обслуживание.
Для тропических регионов, таких как Сингапур, мы добавляем в наш сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMWPE) отборные добавки из технического углерода и специальные УФ-стабилизаторы. Эта формула защищает полимерные цепи от фотоокисления под воздействием УФ-излучения, сохраняя такие физические свойства, как ударопрочность и прочность на разрыв, даже при длительном воздействии солнечного света.
Да. Наши станки с ЧПУ позволяют выполнять крупноформатную резку, снятие фаски с кромок (например, под углом 45 градусов для предотвращения зацепления корпуса) и сверление точных зенковочных отверстий. Это позволяет прикреплять панели болтами заподлицо со стальными или резиновыми опорными конструкциями.
Мы предоставляем сертификат анализа (COA) с подробным указанием плотности, молекулярной массы, прочности на разрыв и ударной вязкости для каждой партии. Кроме того, по запросу мы можем предоставить протоколы испытаний от сторонних инспекционных служб, таких как SGS или BV.
Сроки производства варьируются в зависимости от объема заказа и требований к индивидуальной настройке и обычно составляют от 10 до 20 дней. Морская транспортировка из порта Тяньцзинь в порт Сингапура обычно занимает от 10 до 14 дней, обеспечивая надежные сроки поставок для местных проектов.
Мы специализируемся на производстве износостойких облицовочных и подкладочных элементов из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE). Мы тесно сотрудничаем с подрядчиками в области морского строительства, поставляя подготовленные полимерные панели, которые могут быть механически прикреплены к стальным щитам или резиновым конусам кранцев.
Основные технические характеристики включают молекулярную массу (PE500 или PE1000), размеры (длина, ширина, толщина), расположение отверстий для болтов (с чертежами), цвет (обычно черный для устойчивости к УФ-излучению) и любые особые требования, такие как антистатические или огнестойкие свойства.
Сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMWPE) имеет коэффициент линейного теплового расширения приблизительно 1,5-2,0 x 10^-4 K^-1. При монтаже важно предусмотреть зазоры теплового расширения между соседними панелями и использовать отверстия для болтов с прорезями, чтобы предотвратить деформацию при колебаниях температуры.
Свяжитесь с нашей командой технических специалистов по продажам уже сегодня. Мы предоставляем всестороннюю помощь в проектировании, предлагаем индивидуальные варианты материалов и конкурентоспособные цены напрямую от производителя для рынков Сингапура и Юго-Восточной Азии.
Отправить запрос сейчас
Beyond
