Được thiết kế để hấp thụ năng lượng cao và có hệ số ma sát thấp. Được thiết kế trực tiếp cho các cơ quan quản lý cảng, xưởng đóng tàu và các công trình tiếp xúc trong ngành kỹ thuật hàng hải của Singapore.
Là trung tâm trung chuyển nhộn nhịp nhất thế giới và là điểm trọng yếu của các tuyến vận tải biển toàn cầu, cơ sở hạ tầng hàng hải của Singapore hoạt động dưới áp lực không ngừng nghỉ. Hệ sinh thái cảng biển, bao gồm Cảng Tuas Mega hiện đại bậc nhất của PSA Singapore, các nhà ga Tanjong Pagar, Brani, Keppel và Pasir Panjang, cùng với các cầu cảng bốc dỡ hàng rời của Cảng Jurong, đòi hỏi độ tin cậy vận hành vượt trội. Mỗi thành phần trong hệ thống cầu cảng đều phải chịu tác động tần số cao, lực cắt tuần hoàn, bức xạ tia cực tím nhiệt đới mạnh và tiếp xúc với nước biển có độ mặn cao.
Trong môi trường khắc nghiệt này,Tấm chắn bùn tàu biểnChúng đóng vai trò là hệ thống phòng thủ chính, thu hẹp khoảng cách năng lượng giữa các tàu biển hạng nặng và sàn cầu cảng bê tông cứng chắc. Bằng cách sử dụng Polyethylene trọng lượng phân tử cực cao (UHMW-PE / PE1000) tiên tiến làm vật liệu bề mặt, các nhà thiết kế cảng có thể giảm thiểu ma sát thân tàu, hấp thụ năng lượng va chạm và ngăn ngừa hư hỏng cấu trúc nghiêm trọng. Các vật liệu tiêu chuẩn như gỗ hoặc cao su truyền thống bị hư hỏng sớm dưới yêu cầu neo đậu tốc độ cao của Singapore; do đó, kỹ thuật polymer có độ bền cao đã dần trở thành tiêu chuẩn cơ bản về an toàn hàng hải trong khu vực.
Được thiết kế để tuân thủ trực tiếp các thông số kỹ thuật kỹ thuật của PSA và hướng dẫn của MPA (Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore), đảm bảo tích hợp liền mạch vào cơ sở hạ tầng công cộng và tư nhân.
Được pha chế với muội than cao cấp và các chất ổn định tia UV đặc biệt để chống lại tác động gây hại của ánh nắng mặt trời xích đạo quanh năm và nhiệt độ bề mặt khắc nghiệt.
Hệ số ma sát tĩnh/động nhỏ hơn 0,15 đảm bảo các tàu cập bến lướt nhẹ nhàng trên các tấm chắn mà không làm hư hại lớp phủ bảo vệ thân tàu.
Từ góc độ khoa học polymer, hiệu suất của tấm chắn va đập tàu biển phụ thuộc hoàn toàn vào trọng lượng phân tử của chuỗi polyetylen và kỹ thuật ép khuôn. Tại Công ty TNHH Phát triển Công nghệ Tianjin Beyond, chúng tôi sử dụng nguyên liệu nhựa thô được cung cấp bởi các nhà sản xuất hàng đầu trong ngành như TICONA, LG và Sinopec. Tấm UHMWPE của chúng tôi có trọng lượng phân tử vượt quá 9,2 triệu gam/mol (g/mol), thuộc loại PE1000.
Mật độ phân tử cao này mang lại cho vật liệu những đặc tính vật lý vượt trội. Nó đạt được chỉ số chống mài mòn cao gấp bốn lần so với HDPE tiêu chuẩn và vượt trội hơn hẳn thép trong các thử nghiệm mài mòn trượt trong môi trường ẩm ướt. Không giống như gỗ hoặc cao su truyền thống, UHMWPE không hấp thụ nước (ASTM D570 < 0,01%), nghĩa là nó sẽ không trương nở, mục nát hoặc chứa các sinh vật biển, đảm bảo trọng lượng cấu trúc và các thông số hiệu suất ổn định trong nhiều thập kỷ ngâm trong nước.
| Tính chất vật lý | Tiêu chuẩn thử nghiệm | UHMW-PE (Loại PE1000) | Nylon (Loại PA6) | Gỗ truyền thống (Gỗ tếch/Gỗ sồi) |
|---|---|---|---|---|
| Khối lượng phân tử (g/mol) | Sự thẩm thấu của gel | 9,2 - 9,6 triệu | Không áp dụng (Dạng tinh thể) | Không áp dụng (Sợi tự nhiên) |
| Hệ số ma sát (động) | ASTM D1894 | 0,10 - 0,15 (Khô/Ướt) | 0,35 - 0,42 | 0,45 - 0,60 |
| Tỷ lệ hấp thụ nước (%) | ASTM D570 | < 0,01% (Nghiền) | 1,5% - 8,5% | 15% - 40% (Bão hòa) |
| Độ bền va đập Charpy (kJ/m²) | ISO 179 (Ống ngắm chữ V kép 15°) | Không gián đoạn (Vượt quá 100) | 5 - 12 | Rất dễ vỡ |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động (°C) | ASTM D3418 | -150°C đến +80°C | -30°C đến +110°C | Phụ thuộc vào môi trường |
Sự kết hợp giữa chất lượng nguyên liệu tuyệt hảo, công nghệ gia công CNC chính xác cao và cơ sở sản xuất hiện đại rộng 50.000 m².
Cơ sở sản xuất tích hợp của chúng tôi vận hành các máy ép khuôn tiên tiến, dây chuyền đùn tốc độ cao và các trung tâm phay và khắc CNC kiểu khung giàn quy mô lớn. Hệ thống này cho phép chúng tôi cung cấp hàng hóa số lượng lớn trực tiếp từ Trung Quốc đến Singapore, đồng thời cung cấp khả năng tùy chỉnh hoàn toàn. Điều này bao gồm khoan, khoét lỗ, vát cạnh và làm tấm đỡ composite theo bản vẽ kỹ thuật của bạn.
Bằng cách bỏ qua các khâu trung gian, các cơ quan mua sắm và nhà điều hành cảng của Singapore có thể tiếp cận các linh kiện chắn bùn chất lượng cao, đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn hiệu suất của phương Tây, với tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp hơn đáng kể.
Các thiết kế kỹ thuật được tùy chỉnh để đáp ứng những điều kiện khắc nghiệt của các dự án hàng hải địa phương.
Được thiết kế cho các tàu container siêu lớn (ULCV) có sức chứa vượt quá 20.000 TEU. Các tấm chắn này chịu được lực va đập mạnh và tải trọng cắt từ các thao tác căn chỉnh song song tại bến tàu, đảm bảo tuổi thọ kết cấu lâu dài.
Tấm lót UHMWPE chống tĩnh điện và chống cháy được phát triển cho các cảng dầu khí và hóa chất. Những tấm này ngăn ngừa sự tích tụ điện tích tĩnh trong quá trình cập bến của tàu chở dầu, giảm thiểu tia lửa điện trong môi trường dễ cháy nổ.
Các khối dẫn hướng, dải chống mài mòn và tấm trượt có độ bền cao được sử dụng bên trong ụ tàu khô, đường trượt tàu và các cơ sở sửa chữa tàu nổi. Được thiết kế để chịu được sự mài mòn cao và tiếp xúc lặp đi lặp lại với chu kỳ khô/ướt.
Khả năng của chúng tôi không chỉ giới hạn ở các tấm chắn va đập cho tàu biển. Chúng tôi sản xuất và gia công theo yêu cầu nhiều loại nhựa kỹ thuật chịu mài mòn và kết cấu.
Trong xây dựng cảng hiện đại, các bộ phận mua sắm hoạt động theo khuôn khổ chất lượng nghiêm ngặt (EEAT). Không chỉ đơn thuần so sánh giá thành sản phẩm, các kỹ sư còn đánh giá độ bền lâu dài của polymer, lịch sử tuân thủ của nhà máy và các quy trình thử nghiệm được sử dụng. Các cơ quan thiết kế hàng hải, chẳng hạn như PIANC (Hiệp hội Cơ sở hạ tầng Vận tải Đường thủy Thế giới), khuyến nghị sử dụng vật liệu UHMW-PE đã được kiểm chứng để đảm bảo hệ thống hấp thụ năng lượng vẫn hoạt động hiệu quả trong suốt vòng đời dự kiến từ 20 đến 30 năm.
Tianjin Beyond đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định bằng cách thực hiện quy trình QA/QC toàn diện. Mỗi lô sản phẩm đều trải qua các thử nghiệm nghiêm ngặt trong phòng thí nghiệm nội bộ, bao gồm kiểm tra mật độ, kiểm tra độ cứng Shore D, tính toán trọng lượng phân tử và đánh giá độ bền kéo. Hơn nữa, chúng tôi hợp tác với các cơ quan chứng nhận bên ngoài như SGS, BV và Intertek. Điều này cho phép chúng tôi cung cấp cho các nhà thầu cảng quốc tế các chứng nhận nguyên liệu thô đã được xác minh, báo cáo tác động và tài liệu tuân thủ tiêu chuẩn ISO 9001:2015.
Từ khâu kiểm tra nguyên liệu thô đến các bài kiểm tra trước khi giao hàng, đảm bảo sản phẩm polymer đầu ra không có lỗi.
Hệ thống phay CNC đa trục tiên tiến cho phép đạt được dung sai chính xác phù hợp với bản vẽ kỹ thuật của bạn.
Tuyến vận chuyển đường biển nhanh chóng từ cảng Thiên Tân đến Singapore, giúp rút ngắn thời gian giao hàng và đảm bảo tiến độ dự án.
Cung cấp các lựa chọn PE tái chế và hỗn hợp để hỗ trợ các sáng kiến cảng xanh và mục tiêu giảm phát thải carbon.
Trong bối cảnh ngành logistics hàng hải toàn cầu đang chuyển đổi sang hoạt động ít phát thải carbon, các cảng ở Singapore và trên toàn thế giới ngày càng ưu tiên các vật liệu bền vững. Việc sử dụng hỗn hợp UHMW-PE tái chế mang đến một giải pháp thân thiện với môi trường, giúp các cảng giảm lượng khí thải carbon đồng thời duy trì khả năng chống mài mòn cao. Thông qua hoạt động nghiên cứu và phát triển liên tục về pha trộn polymer, Tianjin Beyond cung cấp các giải pháp có độ bền cao, đáp ứng cả yêu cầu kỹ thuật cao và các tiêu chuẩn môi trường hiện đại.
Tìm câu trả lời cho các câu hỏi thường gặp về kỹ thuật, lắp đặt và mua sắm tấm chắn bùn UHMWPE dùng trong hàng hải.
UHMWPE có hệ số ma sát thấp hơn đáng kể (thường từ 0,1 đến 0,15) so với cao su hoặc gỗ, giúp giảm lực cản và mài mòn thân tàu trong quá trình neo đậu. Ngoài ra, độ bền va đập cao của nó ngăn ngừa nứt vỡ, và tỷ lệ hấp thụ nước bằng không ngăn ngừa mục nát hoặc sự phát triển của sinh vật biển, dẫn đến tuổi thọ sử dụng lâu hơn và giảm chi phí bảo trì.
Đối với các vùng nhiệt đới như Singapore, chúng tôi pha trộn UHMWPE với các chất phụ gia carbon đen được lựa chọn và các chất ổn định tia UV chuyên dụng. Công thức này bảo vệ các chuỗi polymer khỏi quá trình oxy hóa quang học do tia UV, duy trì các đặc tính vật lý như khả năng chống va đập và độ bền kéo ngay cả khi tiếp xúc lâu dài với ánh nắng mặt trời.
Vâng. Hệ thống gia công CNC của chúng tôi có thể xử lý việc cắt khổ lớn, vát cạnh (như vát 45 độ để tránh vướng vào thân tàu) và khoan lỗ khoét chính xác. Điều này cho phép các tấm được bắt vít khít vào các cấu trúc đỡ bằng thép hoặc cao su.
Chúng tôi cung cấp Giấy chứng nhận phân tích (COA) nêu chi tiết mật độ, trọng lượng phân tử, độ bền kéo và giá trị va đập cho mỗi lô hàng. Ngoài ra, chúng tôi có thể cung cấp báo cáo thử nghiệm từ các dịch vụ kiểm định bên thứ ba như SGS hoặc BV theo yêu cầu.
Thời gian sản xuất thay đổi tùy thuộc vào số lượng đơn đặt hàng và yêu cầu tùy chỉnh, thường mất từ 10 đến 20 ngày. Vận chuyển đường biển từ cảng Thiên Tân đến cảng Singapore thường mất từ 10 đến 14 ngày, đảm bảo nguồn cung ổn định cho các dự án trong nước.
Chúng tôi chuyên sản xuất tấm ốp và các bộ phận đỡ bằng UHMWPE chống mài mòn. Chúng tôi hợp tác chặt chẽ với các nhà thầu kỹ thuật hàng hải để cung cấp các tấm polymer đã được chuẩn bị sẵn, có thể được gắn cơ học vào các tấm chắn thép hoặc các nón chắn cao su.
Các thông số kỹ thuật chính bao gồm trọng lượng phân tử (PE500 hoặc PE1000), kích thước (chiều dài, chiều rộng, độ dày), bố trí lỗ bu lông (kèm theo bản vẽ), màu sắc (thường là màu đen để chống tia UV), và bất kỳ yêu cầu đặc biệt nào, chẳng hạn như đặc tính chống tĩnh điện hoặc chống cháy.
UHMWPE có hệ số giãn nở nhiệt tuyến tính xấp xỉ 1,5-2,0 x 10^-4 K^-1. Trong quá trình lắp đặt, điều quan trọng là phải chừa khoảng trống giãn nở nhiệt giữa các tấm liền kề và sử dụng lỗ bu lông có rãnh để ngăn ngừa biến dạng do sự thay đổi nhiệt độ.
Hãy liên hệ với đội ngũ bán hàng kỹ thuật của chúng tôi ngay hôm nay. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ thiết kế toàn diện, các tùy chọn vật liệu theo yêu cầu và giá cả cạnh tranh trực tiếp từ nhà máy cho thị trường Singapore và Đông Nam Á.
Gửi yêu cầu ngay
Beyond
